Importante estudio técnico de la Universidad del Litoral
Un equipo de la Universidad Nacional de El Litoral está desarrollando en nuestras aguas, un análisis fluviomorfológico e hidráulico vinculado a la reubicación del canal de acceso. El estudio se basa en el análisis de cartografía plani-batimétrica antecedente y a generar en este trabajo, y de mediciones/observaciones hidráulicas del brazo Don Pablo y del riacho San Pedro, en un tramo de aproximadamente 1,5 km de longitud en las inmediaciones del Club
Con el mismo se cuantificarán las modificaciones morfológicas ocurridas en el área en las últimas décadas, y se definirán escenarios posibles de evolución morfológica de los cauces aledaños al Club Náutico, y cómo estas interactuarían con la eventual reubicación del acceso a su dársena. En el final de este análisis, se decidirá si se modifican las características que actualmente presenta el acceso, trasladándolo una zona más cercana al Paseo Público, que permitiría, por un lado reordenar el sector "náutico" y por otro delimitar las tierras de islas que se están parquizando para su utilización en el futuro.
El plan de trabajo que ya se ha puesto en marcha comprende:
1) Recopilación y análisis de información cartográfica (cartografía planimétrica, batimétrica, fotografías aéreas e imágenes satélite), hidrológicas (hidrogramas), geomorfológica e hidráulica.
2) Ejecución de relevamiento batimétrico en el área de estudio, con captura de muestras de sedimentos de fondo y medición de caudales y velocidades de corriente con perfilador acústico Doppler (ADCP).
3) A partir de (1) y (2), caracterización de la evolución temporal y tasas de cambio de los cauces involucrados, enfatizando en sus comportamientos hidráulicos en las inmediaciones del Club Náutico.
5) Formulación de pronósticos sobre la condición morfológica del tramo, y su incidencia en la reubicación del acceso al Club Náutico.
Para la realización de este estudio se emplea la embarcación hidrográfica “Azimut” de 6 m de eslora por 2 m de manga, con motor fuera de borda de 70 HP, la cual posee adaptaciones especiales para el montaje de una sonda ecógrafa de 200 MHZ con salida digital y gráfica marca Raytheon, un Perfilador Acústico Doppler (ADCP) SONTEK de 1000 MHZ para determinar caudales, dos PC conectadas al instrumental de a bordo con visualización a tiempo real del recorrido del barco en carta náutica, con salida digital en archivos ASCII, un muestreador de sedimento de fondo, flotadores integradores con lastre variable para la determinación de líneas de corriente, un sistema DGPS RTK (cinemático a tiempo real) marca LEIKA, compuesto por dos receptores de doble frecuencia, un equipo de radio módem completo para la estación receptora base y la estación receptora móvil, con capacidad geodésica.
